奋战二季度 冲刺“双过半” | 公路一公司抢抓黄金期 铺开冲刺网
强化管理，项目履约“出新彩”
“强化项目管理”始终是近年来集团和公司深化改革、推动高质量发展的重要举措。面对年内建成通车项目集中和新开工项目并行的双重挑战，公路一公司精准发力，以策划引领和过程督导为保障，采取“一项一策”模式抓好“两头”项目管控，全面激发工程建设新活力。
在新开工项目管理方面，突出项目策划纲领性作用。通过策划分析会、下沉式指导和专题评审会等举措，指导各项目围绕施工组织、责任成本管控和创新创优等关键环节制定科学预控方案，保障新开工项目优质高效推进。连日来，S46长高高速2标岳飞岭隧道出口端顺利进洞，凤阳EPC项目首根桩顺利开钻，宁枞高速池州段01A标和沱浍河航道整治工程03标正加速推进大临工程建设。
针对年内建成通车项目，建立专班调度机制。公路一公司领导班子成员靠前指挥，统筹调配资源，强化进度管控，及时制定生产纠偏措施，显著提升项目产能。徐淮阜高速淮北段项目于5月1日完成沥青摊铺施工，为7月1日通车运营奠定坚实基础。G329改建工程项目水东段左幅于5月1日顺利贯通，向8月全线通车目标冲刺。泾青高速04标采用“多作业面并行+双机联铺”工艺加速推进水稳施工，预计可缩短工期20天，为10月底建成目标赢得先机。S334峨山路东延伸新建二期工程项目青弋江大桥西引桥建设全面铺开，预计6月实现全桥合龙，确保年底如期通车。
赋能聚力，工程建设“劲头足”
在强化“两头”项目管理的同时，公路一公司充分发挥各“中间”项目的建设主体作用，以深化“放管服”改革为抓手，重点推进为基层减负、风险管控和资源保障等工作，引导各项目因地制宜创新项目管理，有效激发项目新活力。
公路一公司党总支扎实推进深入贯彻中央八项规定精神学习教育，通过精简会议数量、压缩会议时长、优化工作流程以及减少冗余台账材料报送等方式，切实为一线项目减负赋能。坚持问题与目标导向相结合，建立成本预警体系，组织机关职能部门开展常态化安全、质量和保供能力巡查，并将问题整改纳入领导班子包保督导和月度工作重点，引导各项目将主要精力投入到生产经营工作中。
G105龙南改建项目抢抓施工“黄金季”，创新推行“多点开花、分段平行、多专业交叉”的立体化施工模式，顺利完成90%以上的路基土石方施工任务，为雨季施工赢得了主动。S235濉唐路三期工程建立“日报告、周调度、月考核”的动态管理机制，创新实施“浮动价+固定价”双模式碎石采购结算模式，在确保材料供应稳定的同时实现降本增效。一项项创新举措不仅彰显了各项目团队的智慧，也为公司项目管理体系的持续优化提供了可复制推广的实践案例。
品质添彩，工程创优“满堂红”
品质建造不仅是项目管理能力的体现，更是履行社会责任的本质要求。今年以来，公路一公司积极推进工程品质提升行动，持续加强各项目施工现场精细化和标准化管理水平，致力于把各项目打造成经得起检验的精品工程。
G105龙南改建项目针对工程沿线穿越稀土矿区的复杂地质条件，积极应用矿渣与植被混合喷播技术，形成“矿渣基质+灌木根系”复合防护层，预计可减少水土流失70%，显著提升路基密实度，龙南市“两会”观摩团给予高度评价。在徐淮阜高速淮北段项目，项目团队积极运用淮北PPP项目在创建“安徽交通优质工程奖”的成功经验，在软土路基挡土墙施工中运用直壁阶梯型轻质挡墙换填施工技术，大幅提升了深厚软土路基挡土墙的施工质量。
在S247改建二期、三期和四期项目，项目推广应用S247（围乌路）改建工程01标创建马鞍山市建设工程“翠螺杯”经验，全方位推动工程建设标准化，为打造精品工程擘画新蓝图。在S235濉唐路三期项目，项目为竖向结构超过2米时的砼浇筑设计了振动溜管，并采用剥肋直螺纹连接钢筋，有效保障了混凝土结构物质量，为创建“平安百年品质工程”开好局、起好步。
项目建设是企业改革创新发展的“源动力”。下一步，公路一公司将持续锚定“双过半”目标，大抓市场开拓，深入开展劳动竞赛，组织各项目精细管理抓生产，争分夺秒促履约，锐意进取促创新，以实干实绩为公司高质量发展注入新动能。